煤炭供需結構性差異是沿海煤炭運輸需求的基礎。中國的煤炭產(chǎn)地絕大多數(shù)在華北地區(qū)，且隨著供給側結構性改革持續(xù)推進，煤炭產(chǎn)量向“三西”地區(qū)集中的趨勢愈加明顯。2019年原煤產(chǎn)量37.5億噸，同比增長4.2%，其中內(nèi)蒙、山西和陜西三省區(qū)產(chǎn)量占比接近七成。煤炭需求則主要集中在華東和華南沿海經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，煤炭供需分布是不平衡的。
這一資源稟賦和經(jīng)濟布局也決定了我國煤炭運輸格局的主要特征是西煤東調(diào)和北煤南運。從環(huán)渤海港口煤炭下水量來看，2019年，我國環(huán)渤海港口完成煤炭下水量達7.56億噸，同比增加2688萬噸。而從2009年的4.11億噸，增加至2019年的7.56億噸，十年間增加了3.45億噸，增加了近一倍
二、中短期煤炭依然是中國的能源主體
近年來，在經(jīng)濟結構轉(zhuǎn)型、環(huán)保加強等因素的制約下，煤炭消費增速逐步放緩。2018年，中國穩(wěn)步開展能源結構調(diào)整優(yōu)化，煤炭占一次性能源消費比例低于60%。預計2020年，我國非化石能源消費比重達15%左右，天然氣消費比重達10%左右，煤炭消費比重下降到58%左右。
中短期看，盡管煤炭在一次性能源中占比下滑，但仍居于主體地位。“十三五”期間，電力行業(yè)煤炭消費量占煤炭總消費量的50%以上，電力煤炭需求增量程度上決定了煤炭需求總增量。而從我國經(jīng)濟運行情況來看，預計“十四五”期間我國經(jīng)濟增速仍將保持中高速，綜合在6%左右，結合煤炭在能源中占比的下滑，預計煤炭年需求量增速將在2%-3%的水平，整體維持弱增長態(tài)勢。
但對于2020年，由于新型冠狀病毒疫情的影響，1-2月份沿海六大電廠日耗均值僅50萬噸/天，同比降幅16.5%。目前看，疫情對市場的影響至少持續(xù)至三月底或更長時間，受此影響預計2020年沿海煤炭下水量在7.5億噸左右。
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